Consultezla fiche technique PEUGEOT 3008 2.0 BlueHDi 180ch S&S GT Pack EAT8 (Break 5 portes - 45 600 €) : ses caractéristiques techniques,{"slides"[],"reference""W102430594"} 2022 24/02/2022 non requis 13 283 Km Essence automatique gris clair metal cuir/alcantara gris 5 5 24 mois en cours oui 1 10 CV 181 ch 133 kW 1 157 g/kmD l/100km EURO6 Vendeur professionnel MG AUTO Type de vendeur ? Les centres multimarques ou négociants automobiles sont spécialisés dans l'achat et revente de véhicules d'occasion, c'est leur métier principal. Ils regroupent les spécialistes du véhicule d'occasion, les marchands... Centre multimarques Année de création 2015 Vendeur La Centrale depuis 2016 Notre point de vente à GUE D HOSSUS 08 Extérieur et ChassisPhares à allumage automatiqueAmpoules de phares LEDFreins régénérateursFeux arrières à LEDRétroviseurs extérieurs indexés marche arrièreRétroviseurs extérieurs réglage électriqueFeux de route à LEDFeux clignotants à LEDFeux de croisement à LEDRétroviseurs extérieurs chauffantsFeux de croisement automatiquesRétroviseurs rabattables électriquementBarres de toitJantes alu 18"Régulateur adaptatifIntérieurSystème audio écran tactileBouton démarrageAir conditionné autoSystème de navigationBluetooth inclut musique en streamingRégulateur de vitesse adaptatifSmart card / Smart keyVolant cuirAide au stationnement arrièreOrdinateur de bordTapis de solTaille écran navigation 10 poucesAccoudoir central arrière, avantSystème de navigation info traficLimiteur de vitesseRétroviseur jour/nuitVolant multi-fonctionBluetooth6 haut-parleursAir conditionné 2 zonesRéglage du volant en hauteur, en profondeurTaille écran multi-fonctions 10 poucesCaméra de reculSièges électrique à mémoireTapis de sol 3DVitres ar. surteintéesMirror ScreenAPPLE CAR PLAYSécurité6 airbagsESPAirbags rideauxDétection panneaux signalisationSystème détection de collisionIndicateur de sous-gonflage des pneusAssistance au freinage d'urgenceKit anticrevaisonEssuie glace capteur de pluieAntipatinageCapteur d'angle mortABSAvertisseur de franchissement de ligneAirbags latérauxAide au démarrage en côteAutreCarnet d'entretienFactures d'entretienHayon motorisé mains libresPack City 2Packs Electrique & MassagePeinture métalliséeSièges avant chauffants Carnet d'entretienLe véhicule est dans un état supérieur à la moyenne pour les véhicules de cet Km Kilométrage actuelAvril 2022 ou 9 000 km environRévisionInformations techniques 1Longueur mVolume du coffre 520 L1. Sources données carte grise et constructeurConsulter la fiche technique
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Fichetechnique Peugeot 3008 GT PureTech 180. 180 ch à 5500 tr/min Essence 2021 Fiche technique Peugeot 3008 BlueHDI 130. 130 ch à 3750 tr/min Diesel 2021 Fiche technique Peugeot 3008 Hybrid 225
Peugeot 3008 180 PureTech EAT8 GT Line Tout-Terrain SegmentCompacteCarburantEssenceConsommation5,6 L/100 kmÉmission CO2128 g/kmPuissance fiscale10 cvTransmissionTraction avantBoiteAutomatiquePuissance180 ch 133 kWAutonomie946 kmLongueur4,447 mPrix neuf38 600 €Donnez votre avis Partager sur Cette page vous a-t'elle été utile ?MotorisationMoteurEssence, 4 cylindres en Ligne, 16SCylindrée1 598 cm3Puissance fiscale10 cvPuissance max180 ch / 133 kW à 5 500 tr/minCouple max250 Nm à 1 650 tr/minTransmissionTypeTraction avantBoîte de vitesseBoîte automatique, 8 vitessesChâssis/carrosserieTypeTout-TerrainNombre de portes5Nombre de sièges5Diamètre de braquage10,70 mPneu AV225/55 R18 VPneu AR225/55 R18 VPoids et dimensionsDimensions L x l x h4,447 m / 1,841 m / 1,620 mEmpattement2,675 mRéservoir53 LPoids à vide / en charge1 430 kg / 1 960 kgVolume coffre min / max520 dm3 / 1 482 dm3Poids remorquable freiné1 500 kgPerformancesVitesse max222 km/h0 à 100 km/h8 sConsommationUrbaine7,0 L/100 kmExtra-urbaine4,8 L/100 kmMixte5,6 L/100 kmÉmission CO2 g/km128 g/kmNorme de dépollutionEuro 6d-TEMPServiceGarantie24 moisTransmission/suspensionFrein de stationnement électrique avec aide au démarrage en penteAudio/communication/instrumentsPeugeot ConnectRadio 6 HP, bi-tuner compatible MP3 et connectivité Bluetooth audio streaming, kit mains libres, avec commandes au volant, écran tactile capacitif 8"Indicateur de rapport conseilléEcran tactile capacitif 8" et "Toggles Switches"Boitiers de rétroviseurs extérieurs Noir Perla NeraFonction "Mirror Screen"Sécurité passivePeugeot ConnectFixations pour 3 sièges enfants suivant norme ISOFIX aux places passager AV et latérales ARAirbags frontaux conducteur et passager adaptatifs passager neutralisable par clé, airbags latéraux conducteur et passager AV, airbags rideaux de tête aux places AV et ARCeintures de sécurité AV 3 points à enrouleur, réglables en hauteur avec prétensionneurs et limiteurs d'effortCeintures de sécurité AR 3 points à enrouleur x3 avec prétensionneurs et limiteurs d'effort aux places latéralesConfort intérieur & extérieurBoitiers de rétroviseurs extérieurs Noir Perla NeraLève-vitres AV et AR électriques séquentiels avec antipincementEssuie-vitre AR avec enclenchement automatique en marche ARAir conditionné automatique bi-zone avec aérateurs aux places ARVolant Cuir pleine fleur perforé avec bagues chromées et badge GT LineDirection assistée électrique, colonne de direction réglable en hauteur et profondeur mécaniqueVerrouillage automatique des ouvrants en roulantVerrouillage centralisé des portes avec plipCommande de verrouillage à distance 2 plipsAccoudoir central AV à ouverture papillon, avec compartiment de rangement éclairé et réfrigérableMiroirs de courtoisie éclairésSurtapis AV et ARPEUGEOT i-Cockpit AmplifyAppuis-tête à sécurité optimisée réglables en hauteur sur les sièges conducteur et passager AV ainsi que sur les places ARPoignées de maintien x4 rétractables avec frein crochets pour cintres aux places ARPrise USB dans la zone connectiquePrise 12V x3 zone connectique, AR de console et coffreSellerie TEP & Tissu "Imila"Siège conducteur à réglage lombaireRéglage en hauteur du siège passager mécaniqueRéglage en hauteur du siège conducteurSiège passager AV mécanique réglable en hauteurSiège conducteur mécanique réglable en hauteurRétroviseurs extérieurs électriques dégivrantsRétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d'accueil à LEDRétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec "Lion Spotlight"Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d'accueil à LED + 'Lion Spotlight'Accès et démarrage mains libresVitres latérales AR et lunette AR surteintéesLunette AR chauffante avec antennes sérigraphiéesPlafonnier AV avec spots de lecture x2 et plafonnier AR à extinction temporiséeEclairage intérieur à LED plafonniers, rangements, coffreSpots de lecture 2x ARPack VisibilitéEssuie-vitre AV avec système de lavage "Magic Walsh"Optique/tuningBoitiers de rétroviseurs extérieurs Noir Perla NeraPédalier et repose-pied conducteur aluminiumPoignées de portes couleur carrosserieSeuils de portes AV en InoxToit "Black Diamond" toit Noir Perla NeraCalandre avec jonc périphérique et facettes chromésInserts d'ailes AV chromésEnjoliveur en inox sur les protecteurs de bas de portesSabots de pare-chocs AV gris métalliséBouclier AV exclusif et calandre à damier chroméCanules d'echappement de style chroméesJonc de vitres en inoxCalandre avec jonc périphérique chrome brillant et satiné, damier chromé et lettrage Peugeot noirPeinture opaqueBandeaux de pare-chocs AR chroméDécors de planche de bord et panneaux de portes en maille "Brumeo"Habitacle et ciel de pavillon Noir MistralDécors intérieurs chromésDiversKit de dépannage de pneumatiqueAvertisseur de temps de conduitePack Eclairage d'ambiancePassages de roues rapportés noirsSécurité activeRétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d'accueil à LEDRétroviseurs extérieurs rabattables électriquement avec éclairage d'accueil à LED + 'Lion Spotlight'Pack VisibilitéPack Safety PlusDétection de sous-gonflage indirecteProjecteurs "Peugeot Full Led Technology"Projecteurs antibrouillard à LED avec fonction corneringABS, AFU, REFContrôle dynamique de stabilité CDS avec antipatinage électronique ASRSécurité enfants électrique des vitres ARAide au stationnement AVPack City 1Visiopark 1Reconnaissance des panneaux de vitesse et préconisation de vitesseAide sonore et graphique au stationnement ARChargement/remorquage/transportMise en tablette du siège passagerPlancher de coffre 2 positionsBoîte à gants floquée et éclairéeConsole centrale AV avec 2 porte-gobeletsPoches/filets aumonières au dos des sièges AVBanquette AR rabattable 1/3 - 2/3 avec modularité "Magic Flat"et commandes dans le coffre avec accoudoir et trappe à skisSiège passager AV mécanique avec mise en tabletteRouesEnjoliveur en inox sur les protecteurs de bas de portesJantes alliage 18" "Detroit" bi-ton diamantéesEnjoliveur d'arc de pavillon en inoxGestion énergie et gaz d'échappementPack Safety PlusConduite automatiquePack City 1Régulateur / Limiteur de vitesse
Fichetechnique PEUGEOT 3008 2.0 BlueHDi 180ch S&S GT Line EAT8 Emission de CO2 Moins de 161 g/km E Chevaux fiscaux : 9 CV Prix catalogue 42 850 € Voir les offres 5 places 5 portes Diesel Automatique 6 L Mixte Equipements en option ( 55) Audio - Télécommunications ( 7) Appel d'Assistance Localisé NC Appel d'Urgence Localisé NC Commandes vocales NC
Retrouverle prix, toutes les informations techniques et les caractéristiques essentielles de la Peugeot 3008 1.6i 180 Hybrid 225 PureTech e-EAT8 GT Line (Tout-Terrain)
Fiche véhicule Peugeot 3008 prix, motorisations, finitions... quelle version choisir ? C'est en 2016 que la Peugeot 3008 de deuxième génération est arrivée sur le marché. Depuis, celle qui a été élue voiture de l'année ne laisse personne indifférent grâce à son style agressif et à ses bonnes performances. Pourtant, il faudra s'armer de patience pour faire le tri entre les nombreuses motorisations et finitions proposées. Peugeot 3008, un restylage qui lui va si bien Après l'immense succès de la première génération, la Peugeot 3008 a fait un retour fracassant en 2016, à l'occasion d'un restylage en profondeur. Fini le monospace, place à un vrai SUV compact. Présentée il y a maintenant près de 2 ans au Mondial de l'Automobile de Paris, la Peugeot 3008 n'a toujours pas pris une ride et a d'ailleurs été le troisième véhicule le plus vendu l'année dernière, derrière les indétrônables Clio et 208. Élue voiture européenne de l'année en 2017, la 3008 peut également compter sur une technologie embarquée moderne et une plateforme qui a déjà fait ses preuves sur la 308. Autant d'atouts qui font la différence sur ce SUV compact, disposant toujours de deux roues motrices. En savoir plus Essai du Peugeot 3008, sacrément convaincant Quelles sont les caractéristiques de la Peugeot 3008 ? Premier changement d'importance la seconde génération de la Peugeot 3008 embarque la plateforme EMP2, tout comme la 308 et la 408 avant elle. Conséquences, le SUV de la marque au lion voit son gabarit progresser légèrement. Sa longueur est portée à 4,45 mètres +2 cm, tandis que son empattement s'allonge de 6 cm pour atteindre 2,675 mètres. Avec une largeur de 1,84 mètre et une hauteur de 1,62 mètre, la seconde génération du SUV se fait également plus compacte. Malgré cela, la nouvelle Peugeot 3008 dispose d'un poids à vide beaucoup plus faible entre 1 250 et 1 465 kg selon les modèles, contre 1 399 à 1 539 kg pour la première génération. Véritable prouesse des ingénieurs, la 3008 deuxième du nom voit aussi son volume de coffre augmenter. Il est au minimum de 591 litres contre 512 litres auparavant, et peut atteindre 1 670 litres lorsque la banquette est couchée contre 1 604 litres. Quelle motorisation choisir ? En matière de motorisation, il y a l'embarras du choix. La Peugeot 3008 propose en effet 2 blocs essence et pas moins de 4 moteurs diesel. Du côté des modèles essence, l'automobiliste a le choix entre le PureTech de 130 chevaux et le THP de 165 chevaux. Alors que le premier est un trois cylindres en ligne, le second en compte 4. Si la version la plus puissante se montre logiquement la plus performante, elle pâtit cependant d'une consommation élevée. Au final, la motorisation PureTech semble largement suffisante pour une utilisation raisonnée, notamment grâce au faible poids de la 3008. Le premier moteur diesel de la Peugeot 3008, à savoir le BlueHDi de 100 chevaux, se montre très limité en matière de performances. On lui préférera le BlueHDi de 120 chevaux, qui offre d'excellentes relances et un vrai agrément de conduite, et ce, même lorsque le SUV est chargé. Cette motorisation est d'ailleurs remplacée en 2018 par le BlueHDi de 130 chevaux, qui semble offrir un bon compromis entre performances et consommation. Enfin, la motorisation BlueHDi se décline dans deux puissances différentes 150 et 180 chevaux. Plus nerveuses et plus réactives, mais également plus chères, elles offrent des qualités routières incomparables. L'avis de le PureTech de 130 chevaux pour sa polyvalence Si le bloc BlueHDi 120 chevaux offre l'un des meilleurs rapports qualité/prix, il peut éventuellement poser problème à la revente à cause de la mauvaise forme du diesel. On lui préférera donc le PureTech de 130 chevaux. Contrairement à ce que l'on pourrait penser, sa puissance limitée ne constitue pas un problème. Avec une consommation mixte raisonnable 4 l/100 km et une vitesse maximale de 188 km/h, ce bloc essence se montre suffisamment performant et agréable à conduire au quotidien. Quel type de boîte de vitesses choisir ? Alors que la Peugeot 3008 ne propose pas de transmission intégrale, elle essaye de se rattraper avec des boîtes de vitesses qui font dans la sobriété. On oubliera rapidement la boîte manuelle à 5 rapports, uniquement proposée sur le BlueHDi de 100 chevaux, à cause de son manque d'accroche. Plus agréable à utiliser et surtout bien mieux guidée, la boîte de vitesses à 6 rapports semble avoir tout pour elle. Elle est disponible sur toutes les motorisations, exception faite de la plus puissante des essences et de la plus puissante des diesels. Elle est même proposée en version basse consommation. Quant à la boîte automatique EAT6, elle est de série sur le THP de 165 chevaux et le BlueHDi de 180 chevaux. En option sur le PureTech de 130 chevaux et le BlueHDi de 120 chevaux, elle coûte la bagatelle de 1 600 €. Bien qu'elle se montre douce, on peut déplorer sa réactivité. Quelle carrosserie choisir ? Comme tout SUV digne de ce nom, la Peugeot 3008 n'est proposée qu'en version 5 portes. Un choix logique pour ce véhicule avant tout familial. Il se décline toutefois dans une version 7 places, à travers la 5008 de deuxième génération. Commercialisée depuis le printemps 2017, elle reprend les principales caractéristiques de la nouvelle 3008, dont la plateforme, le design et les motorisations. Quelle finition choisir ? Avec la Peugeot 3008, ce ne sont pas moins de 7 finitions différentes qui vous attendent. Alors que deux d'entre elles sont réservées aux professionnels, les particuliers peuvent choisir entre 5 niveaux. Ce sont ces derniers auxquels nous nous intéresserons tout particulièrement. Version d'entrée de gamme, comme son nom l'indique, l'Access dispose de l'essentiel. Pourtant, on regrette le manque d'équipements embarqués et d'accessoires disponibles. Réservée au moteur essence de 130 chevaux et au diesel de 100 chevaux, elle a un atout principal son prix d'appel. La finition Active se dote d'un écran tactile de 8 pouces, de jantes aluminium de 17 pouces et d'antibrouillard. Certes, ce n'est pas beaucoup, mais cette version offre un plus large choix d'options, comme le démarrage mains libres ou la navigation connectée 3D. La finition Allure se distingue par son prix accessible et ses équipements embarqués indispensables, comme l'accès sans clé et la navigation intégrée. Ajoutez à cela une présentation intérieure plus élégante, et vous obtenez une finition qui a tout bon. Avec son toit noir, ses projecteurs Full LED et ses jantes de deux couleurs, la finition GT Line mise tout sur le style. C'est d'autant plus vrai qu'elle embarque le i-Cockpit Amplify, permettant de choisir sa propre ambiance intérieure. Seule finition possible pour le BlueHDi de 180 chevaux, la finition GT constitue le haut du panier pour la Peugeot 3008. Des rétroviseurs chromés, des jantes de 19 pouces, un hayon main libre... autant d'accessoires haut de gamme qui ont un prix. En effet, il faudra prévoir plus de 40 000 € pour s'offrir cette version. L'avis de la finition Allure pour son rapport qualité/prix Bien qu'elle coûte 2 750 € de plus que la finition Active, l'Allure offre une vraie montée en gamme. Ses différents systèmes d'aide à la conduite détecteur d'angle mort, aide au freinage, etc., son GPS embarqué et son accès sans clé, notamment, se montrent rapidement indispensables. Elle semble donc être celle assurant le meilleur rapport qualité/prix. Les tarifs Avec 5 niveaux de finition, 6 motorisations et 4 boîtes de vitesses différentes, la Peugeot 3008 offre une large gamme de prix, compris entre 25 900 et 41 650 € sans options. PureTech 130 ch Manuelle 6 25 900 € en Access, 27 700 € en Active, 30 450 € en Allure et 32 450 € en GT Line. PureTech 130 ch EAT6 29 300 € en Active, 32 050 € en Allure et 34 050 € en GT Line. THP 165 ch EAT6 33 750 € en Allure et 35 750 € en GT Line. BlueHDi 100 ch Manuelle 5 27 400 € en Access et 29 200 € en Active. BlueHDi 120 ch Manuelle 6 29 900 € en Active, 32 650 € en Allure et 34 650 € en GT Line. BlueHDi 120 ch Manuelle 6 basse consommation 32 850 € en Allure. BlueHDi 120 ch EAT6 31 500 € en Active, 34 250 € en Allure et 36 250 € en GT Line. BlueHDi 150 ch Manuelle 6 34 950 € en Allure et 39 650 € en GT Line. BlueHDi 180 ch EAT6 41 650 € en GT. Les options indispensables de la Peugeot 3008 Plusieurs options sont presque indispensables pour profiter pleinement de la Peugeot 3008. C'est le cas du Pack City, regroupant notamment le radar de stationnement et la caméra de recul. Monté en série pour les finitions Allure, GT Line et GT, il coûte entre 500 et 700 € pour Access et Active. Le Pack Drive Assist est aussi incontournable. Offrant entre autres le freinage autonome et le régulateur adaptatif, il est facturé entre 400 et 700 € selon les finitions. Les alternatives à la Peugeot 3008 Sur le segment des SUV compacts, la Peugeot 3008 fait face à de nombreux rivaux. C'est le cas du Volkswagen Tiguan qui, malgré un tarif plus élevé, séduit par ses grandes performances, ses équipements high-tech et la qualité de ses matériaux. S'il y a match avec le SUV allemand, c'est beaucoup moins vrai avec le Renault Kadjar et le Nissan Qashqai. Malgré leurs performances satisfaisantes, les deux véhicules affichent une qualité de fabrication moyenne, difficile à justifier sur le segment. À la surprise générale, c'est peut-être la Seat Ateca qui pourrait jouer un vilain tour à la Peugeot 3008. Bien qu'elle soit un cran en dessous du SUV tricolore, elle affiche un prix d'entrée imbattable 22 000 €, et ce, sans pour autant faire de concessions sur les performances, l'espace intérieur et le confort. Polyvalente et complète, la seconde génération de la Peugeot 3008 réussit le tour de force de s'imposer sur le segment des SUV compacts. Avec un look actualisé, une belle offre de motorisations et un vrai agrément de conduite, la française dispose de nombreux atouts pour séduire. Ses différents niveaux de finition, dont l'incontournable Allure, et son titre de voiture de l'année 2017, participent également à son succès. A voir en photos Essai Peugeot 3008 II 2016 les photos Bilan Les trois points-clés à retenir sur la Peugeot 3008 Une seconde génération, élue voiture de l'année, qui affiche un style plus affirmé et un plus grand espace intérieur. Un large choix de motorisations, de finitions et de boîtes de vitesses permettant à chacun d'y trouver son compte. Un SUV qui existe en version 7 places à travers la Peugeot 5008 II.
Fichetechnique Peugeot 3008 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT8 Plus de photos » Prix : 44 700 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques
Infos Mercedes AMG GT C année 2020 VS Marque Mercedes Catégorie GT Carburant Essence Modèle AMG GT Année 2020 Prix AMG GT C 162850 Mecanique Mercedes AMG GT C VS Cylindrée V8 inj. directe biturbo Puissance 557 ch à 5750 tr/min Transmission Arrière Couple 680 nm à 2100 tr/min Performances Mercedes AMG GT C VS Vitesse max 317 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / / 100 km Autonomie optimale Non renseigné Autonomie moyenne 586 Km Prix du plein Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 291 g/km Dimensions/Poids Mercedes AMG GT C VS Poids à 1700 kg Taille réservoir 75 litres Pneumatique 265/35R19 Train Avant 305/30R20 Train Arrière Dimension L/l/h / / Volume du coffre 175 dm3 Infos Peugeot 3008 Hybrid4 300 année 2022 Marque Peugeot Catégorie SUV Compact Carburant Hybride Essence Modèle 3008 Année 2022 Prix 3008 Hybrid4 300 51750 Infos éléctriques Peugeot 3008 Hybrid4 300 année 2022 Batterie Lithium-ion Li-Ion Puissance batterie kWh Consommation éléctrique kWh Puissance Moteur 1 110ch à 2500 Trs/min Couple Moteur 1 320Nm à 500 Trs/min Emplacement Moteur 1 Avant Puissance Moteur 2 113ch à 14000 Trs/min Couple Moteur 2 166Nm à 4760 Trs/min Emplacement Moteur 2 Arrière Autonomie moyenne 58 Km Autonomie max 66 Km Puissance de la batterie brut kWh Puissance totale Peugeot 3008 Hybrid4 300 année 2022 Puissance 300ch Couple 520 Nm à - tr/min Mecanique Peugeot 3008 Hybrid4 300 Cylindrée 4cyl. inj. directe turbo Puissance 200 ch à 6000 tr/min Transmission 4x4 Couple 300 nm à 3000 tr/min Performances Peugeot 3008 Hybrid4 300 Vitesse max 235 km/h Consommation urbaine / extra urbaine / moyenne - / - / - / 100 km Cout d'une recharge Cout en électricité pour 100Km Accélération 0 à 100km s Rejet de Co2 - g/km Dimensions/Poids Peugeot 3008 Hybrid4 300 Poids à 1853 kg Taille réservoir 43 litres Pneumatique 205/55R18 2 trains Dimension L/l/h / / Volume du coffre 395/1357 dm3 Autres motorisation Mercedes AMG GT 2015 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Autres motorisation Peugeot 3008 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
HqdhJ. 3008 gt 180 ch fiche technique
